华为ESM-48100B5 V300R008C10

图 3-1 锂电池的典型应用场景

注：锂电池的具体应用场景，请咨询技术工程师。

3.2 并联应用

锂电池支持并联应用，同步增加备电时间或备电功率：

单组锂电池备电功率4.8kW ，N组并联支持的最大功率P=min (4.8kW*N ，24kW)， 2≤N≤32；

3.3 在线扩容

通过锂电池的维护模式功能，可满足现网电池不下电的情况，对系统进行在线扩容， 保障电池在扩容过程中不会出现市电停电而宕站。

3.4 应用环境

锂电池可满足A类和部分B类环境（简易机房、民房、车库、楼道或直通风机柜内）条 件下应用，不能单独应用于C/D类环境，C/D类环境需配置IP55以上高防护机柜。

大气腐蚀环境按照自然环境状态分类和定义，分为以下四个类型：

●    A类环境—— 即受控环境。指温湿度受控的室内（包括有人居住的房间），其空 气相对湿度能被控制在65%以下的环境。

●     B类环境—— 即不受控环境。指温湿度不受控的房间内，或一般的室外环境（包 括只有简单遮蔽如遮阳棚），湿度偶然会达到100%的情况。

●     C类环境—— 即恶劣环境。指海洋或污染源附近的陆地室外或只有简单遮蔽（如  遮阳棚）的环境。“海洋附近”指离海洋0.5km~3.7km范围；“污染源附近”是 指在以下半径范围内的区域：距离盐水湖3.7km，冶炼厂、煤矿、热电厂等重污  染源3km，化工、橡胶、电镀等中等污染源2km，食品、皮革、采暖锅炉等轻污  染1km。

●     D类环境—— 即海洋性环境。指距离海岸边500m以内的陆地室外或只有简单遮蔽 （如遮阳棚）的环境，或海面上的环境。

3.5 低温应用

●    低温充电：锂电池不支持0℃以下直接对电池进行充电，当电池最低温度<0℃,锂 电池会关闭充电回路，不能充电。

锂电池在低于0℃环境下应用时，需要在机柜内增加加热盒，将电池温度加热到 ≥3℃,然后才能对电池进行充电。

●    低温放电：锂电池不支持–20℃以下放电，当电池最低温度<–20℃,锂电池会关 闭放电回路，不能放电。

锂电池在低于–20℃环境下应用时，需要在机柜内增加加热盒，将电池温度加热到 ≥–17 ℃,然后才能对电池进行放电。

4运输与存储

4.1 运输要求

运输要求

禁止粗暴装卸，否则可能导致电池短路、损坏（漏液，破裂等）、着火或爆炸等。

●  搬运时禁止通过电池的端子、螺栓或者线缆进行搬运，避免损坏电池。

●  搬运时应按照电池要求的方向搬运，禁止倒置、倾斜、跌落、机械撞击、雨雪淋袭 和落入水中等。

●  电池须单独运输，对于装好电池的机柜，禁止带电池运输，如需运输或移动机柜， 必须先拆除电池。

●     按联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（ Recommendations on the Transport Of Dangerous Goods Model Regulations，简称TDG或橘皮书）的危 险货物分类标准，电池属于第九类危险货物且通过联合国《关于危险货物运输的 建议书 试验和标准手册》第 III 部分38.3章节所要求的相关测试。

●    运输及仓储服务供应商均必须具备业务发生所在地法规、标准要求的危险品相关 作业资质；运输需采用硬质厢式车，严禁使用敞篷车。

●     电池可直发现场，满足车、船等运输要求。

●    遵从国际危险货物运输规则，满足运输起运国、途径国、目的国运输监管当局的 监管要求。

●    运输时应选择海运或者路况较好的公路，不支持铁路和空运。运输过程中应尽量 减少颠簸和倾斜。

●    遵从最新版国际、国内危险品运输、存储等相关规则，包括但不限于《国际海运 危险货物规则》（ IMDG Code）及《Agreement concerning the International

Carriage of Dangerous Goods by Road(ADR)》、《中华人民共和国交通运输行 业标准 危险货物道路运输规则（JT/T617）》等，同时需满足运输起运国、途径  国、目的国运输监管当局的监管要求。运输及仓储前需按业务所在国当地法规、  标准，进行妥善包装、标签、标记并提前完成相关产品及包装等测试。

●    运输前应进行合规、准确申报，必须检查电池的包装及标签标记完整无损，且未 出现异味、漏液、冒烟、起火等现象，否则禁止运输。

●    运输包装箱必须牢固，装卸和运输过程中应注意小心轻放，禁止侧放及倒置、做 好防潮措施，应对包装件牢固绑扎避免位移，危险品标签朝外。

●    搬运电池时，要轻拿轻放，严禁磕碰电池，并注意人身安全。

●     除非另有规定，危险货物不能与含有食品、药品、动物饲料及其添加剂的货物混 装在同一车辆或集装箱中。

●    若业务所在国法规、标准允许特定类别危险货物之间及危险货物与普通货物拼车 运输，则需按当地法规、标准要求进行隔离；若业务所在国无明确要求，危险货 物包件与普通货物装载在同一车辆或集装箱中时，隔离可参考：

–     使用与包件等高的隔离物。

–     四周至少保持0.8m的间隔。

●    故障电池（碳化、漏液、膨胀、进水等）搬运前，须对电池正负极端子进行绝缘 处理，包装好后尽快放置到绝缘防爆箱中，并在外箱做好记录，包括站点名称、 地址、时间、现象等信息。

●    故障电池搬离站点运输途中，应避免可燃物存储区、居民区或其他人员易聚集场 所，如公共交通工具或电梯等。

4.2 存储与补充电

4.2.1 存储要求

●  电池存储于室内，无阳光直射或雨淋，干燥通风良好，四周环境清洁，不存在大量 红外线等放射线辐射，无有机溶剂或腐蚀气体，无金属导电型尘埃等，远离热源与 火源。

●  如电池出现故障（碳化、漏液、膨胀、进水等），须及时转运至危险品库房单独存 储，距离周边可燃物不小于3m，并尽快报废处理。

●  电池存储时，应按照包装箱标识正确放置，严禁倒放、侧放、倾斜放置，叠放时符 合外包装上的码放要求。

●  电池存储时，请单独存放，避免和其他设备混合存放，避免电池堆叠过高。现场必 须备有符合要求的消防设施，如消防沙，灭火器等。

电池建议及时使用，对于长期存放的电池，请进行定期补充电处理，否则可能导致电 池损坏。

●    请勿拆卸电池外包装。如需对电池进行补充电，必须由专业人员按要求进行补充 电，补充电完成后仍须将电池装回包装中。

●    库房管理员每月统计电池存储情况，定期通报电池库存情况，对于长期存储的电 池必须及时安排补充电。

●  补充电操作必须由经过技能培训的专业人士进行，操作时需要佩戴绝缘手套并 使用专用绝缘工具。

●  补充电过程中，必须有人在现场观察，以便及时处理异常。

●  补充电过程中，如果电池发生鼓胀、冒烟等异常，应立即停止充电，并报废。

●    存储温度0℃~40℃；推荐存储温度20℃~30℃。

●     相对湿度5%RH~95%RH。

●     电池出货时，应遵循先进先出的原则。

●    存储时间应以电池外包装上的最近一次充电时间为计算起点，充电后更新最近一 次充电时间。

●     电池存储超期，应及时上报。

4.2.2 超期存储判断条件

原则上，锂电池不建议长期存储，应该及时上站使用。

表 4-1 存储要求

C口 说明

1.  锂电池存储超期，应及时上报部门主管。

2.  如果锂电池出现鼓胀，直接报废，不考虑存储时间。

3.  存储时间应该以锂电池外包装上的最近一次充电时间为计算起点，充电后刷新最近一次充电 时间。

4.  锂电池充电合格后，在锂电池规定位置注明最近一次充电时间与要求下次再充电时间（最近 一次充电时间＋8个月（30℃以上存储）或者12个月（30℃以下存储））。总存储时间不应 超过维保年限。

4.2.3 低电量状态（SOC≤5%）存储

锂电池下电后存在锂电池静态功耗和本身的自放电损失，在实际场景应用时需避免电 池低电量状态（SOC≤5%）存储，如果不可避免发生电池低电量状态存储，则最长存

储周期30天@25℃,  15天@45℃,存储后需要及时对电池进行补充电，否则可能导致 电池因过放而损坏，需要更换锂电池。

以下几种情况可能导致锂电池放电态存储：

1.    市电掉站后，因线路/故障等原因不能及时排除，长时间未能恢复供电；

2.    装站调测完成后，直接关闭市电，但是未对锂电池进行下电操作